Loģistikas noliktavas, būvniecības un ostas iekraušanas un izkraušanas vidē teleskopiskie iekrāvēji ar to teleskopisko stieņu struktūru un izcilu celšanas veiktspēju ir kļuvuši par neaizstājamu materiālu apstrādes pamataprīkojumu. Tomēr, ja izlices celšanas procesā rodas neparastas situācijas, piemēram, trīce, neparasts troksnis, stieņu nogrimšana vai augstuma novirze, ne tikai samazinās darbības efektivitāte, bet arī var radīt drošības riskus, piemēram, preču slīdēšanu vai aprīkojuma apgāšanos.
Nozares statistika liecina, ka noteiktiteleskopiskais autoiekrāvējs kļūmes ir tieši saistītas ar pacelšanas stabilitātes problēmām, un trīs galvenie cēloņi ir hidrauliskās sistēmas noplūdes, mehāniskas konstrukcijas deformācijas un vadības loģikas defekti.
Šī teleskopiskā iekrāvēja "stieņa nolaišanas" kļūme ne tikai aizkavē projektu grafikus, bet arī apdraud slodzes kritumu. Lai nodrošinātu darba vietas drošību, darbiniekiem un iekārtu vadītājiem ir ļoti svarīgi ātri noteikt un novērst "uzplaukuma krituma" galveno cēloni.
Trīs galvenie iemesli teleskopisko iekrāvēju "rokas nolaišanai".
Mehāniski strukturālie defekti: izlices stabilitātes "neredzamais slepkava".
Galveno sastāvdaļu nodilums un novecošana
Hidrauliskais cilindrs ir galvenā teleskopiskā iekrāvēja izlices sistēmas sastāvdaļa, kas tieši ietekmē izlices pacelšanas stabilitāti un drošību. Ja iekārta ilgstoši darbojas ar lielu slodzi, pakāpeniski palielinās atstarpe starp virzuli un cilindra cilindru. Ja klīrenss pārsniedz projektēšanas standartu, cilindra iekšpusē var rasties eļļas noplūde, kā rezultātā samazinās sistēmas spiediens, nepietiekama izlices pacelšana vai nogrimšana.
Turklāt, ja virzuļa stienis ir saskrāpēts, saliekts vai tā virsma tiek bojāta ārēja spēka ietekmē, tas paātrinās blīvējuma nodilumu un izraisīs blīvējuma atteici. Pēc ilgstošas-lietošanas blīvgredzens var arī zaudēt savu elastību novecošanās dēļ, tādējādi pasliktinot sistēmas blīvēšanas veiktspēju.
Vaļīgs savienojums
Teleskopiskās izlices vairāku -sekciju izlices struktūra ir stingri apvienota, izmantojot savienojošās daļas, piemēram, tapas, skrūves un bukses. Nepārtrauktas izplešanās un saraušanās kustību, rotācijas darbību un lielas slodzes triecienu apstākļos dinamisko slodžu ilgstošas -iedarbības dēļ strukturālo savienojumu daļām ir tendence attīstīties atstarpes, kā rezultātā samazinās priekšslodze un vājinās savienojuma stabilitāte.
Kad tapas vai skrūves kļūst vaļīgas, stieņu konstrukcijas vispārējā stingrība un stabilitāte ievērojami samazināsies. Šajā brīdī starp segmentiem var būt neliela novirze vai šūpošanās, izraisot spēka pārnešanas virziena nobīdi un izlices smaguma centra nobīdi. Ja nobīde pārsniedz drošības robežu, tas ne tikai izraisīs "izlices krituma" fenomenu, bet arī var izraisīt nopietnus drošības apdraudējumus, piemēram, preču nokrišanu un izlices deformāciju.
Hidrauliskās sistēmas kļūme
Hidrauliskā eļļa ir pasliktinājusies
Eļļā sajaukti putekļi, mitrums vai metāla gruveši → nolieto precīzās sastāvdaļas un izraisa spiediena svārstības; Eļļas piedevu patēriņš un pret{0}}nodiluma samazināšanās novedīs pie "ieroču zaudēšanas". )
Eļļas tvertnes atteice
Eļļas sūkņa zobratu un virzuļa nodilums → iekšēja eļļas noplūde un nepietiekams spiediens; Blīvējuma novecošanās, piedziņas bloka kļūme (motora atteice, vaļīga piedziņas siksna) → Eļļas sūknis pārstāj griezties, zaudējot jaudas atbalstu. )
Neparasts vadības vārsts
Vārsta serdes iesprūšana un nodilums → Eļļas plūsmas šķēršļi; Atsperes kļūme un nepareiza regulēšana → nenormāls spiediens, kā rezultātā "rokas zaudējums".
nepareiza darbība
Katram teleskopiskajam autoiekrāvējam ir skaidri definēti nominālās slodzes un pacelšanas augstuma ierobežojumi, kas ir drošības sliekšņi, kuru pamatā ir iekārtas konstrukcijas izturība. Tomēr daži operatori saspringto termiņu dēļ neievēro slodzes ierobežojumus un veic pārslogotas darbības.
Kad teleskopiskā iekrāvēja slodze pārsniedz nominālo celtspēju, izlice un hidrauliskā sistēma iztur spriedzi, kas pārsniedz to konstrukcijas robežas. Galu galā izlice nespēj atbalstīt slodzi, izraisot "izlices kritumu".
Daži operatori bieži veic nelikumīgas darbības, piemēram, pēkšņas apstāšanās un iedarbināšanas, kā arī atkārtotas izlices pacelšanas un nolaišanas darba laikā. Šīs rupjās darbības var izraisīt smagus triecienus un ievērojami palielināt risku "pazaudēt roku".
Kritiena iemesla problēmu novēršana
Iepriekšēja vizuālā pārbaude
Hidrauliskās eļļas pārbaude: Eļļas līmenis (mērstieņa diapazonā), eļļas kvalitāte (dzidra ir normāla; emulģēta/duļķaina eļļa ir jānomaina). )
Pārbaudiet, vai no eļļas cilindra un eļļas caurules neizplūst eļļa (blīvējošās daļas var būt novecojušas).
Manuāli vai ar uzgriežņu atslēgu pārbaudiet, vai tapu vārpstas un skrūves ir vaļīgas. )
Profesionāla aprīkojuma pārbaude
Pievienojiet manometru vadības vārsta un drošības vārsta pārbaudes portiem. Pēc teleskopiskā iekrāvēja iedarbināšanas uzraugiet spiediena rādījumus. Ja spiediens nokrītas zem standarta diapazona, kas norādīts iekārtas rokasgrāmatā, vai ja spiediena svārstības pārsniedz ±0,5 MPa, tas norāda uz iekšējo noplūdi komponentos.
Un pēc tam izmantojiet ultraskaņas defektu noteikšanas aprīkojumu, lai pārbaudītu, vai izlices metinātajās vietās nav plaisu. Ja tiek atklātas plaisas, nekavējoties pārtrauciet iekārtas darbību un lieciet to salabot kvalificētam personālam, izmantojot metināšanu.
Teleskopisko iekrāvēju roku nolaišanas problēmu novēršana
Hidrauliskās sistēmas remonts
Ja hidrauliskā eļļa ir piesārņota vai novecojusi, tā nekavējoties rūpīgi jānomaina. Vienlaikus rūpīgi jāiztīra eļļas tvertne un filtra siets, lai sistēmā nepaliktu nekādi piemaisījumi, lai jaunā eļļa atkal netiktu piesārņota un neietekmētu normālu hidrauliskās sistēmas darbību.
Ja rodas izplatītas problēmas, piemēram, novecojušas blīves, nolietoti eļļas sūkņi vai bojāti vadības vārsti, ir savlaicīgi jānomaina novecojušās blīves, kā arī jāremontē vai jānomaina nolietotie eļļas sūkņi un bojātie vadības vārsti. Pēc nomaiņas pabeigšanas hidrauliskā sistēma ir jāatgaiso, lai nodrošinātu, ka sistēmā nav palicis gaiss, tādējādi atjaunojot hidrauliskās sistēmas blīvējuma veiktspēju un spiediena stabilitāti un nodrošinot vienmērīgu, drošu un uzticamu izlices pacelšanu un nolaišanu.
Mehānisko konstrukciju remonts
Pievelciet vaļīgās tapas un skrūves līdz aprīkojuma rokasgrāmatā norādītajām griezes momenta vērtībām. Ja vītnes ir nodilušas, nomainiet jaunas savienojošās sastāvdaļas. Kad nodilums pārsniedz specifikāciju, nomainiet slīdni un virzuļa kātu. Izlices metinātās plaisas tika salabotas, pārmetinot, un tika veikta nesagraujošā pārbaude, lai nodrošinātu remonta kvalitāti.
Darbības procedūras korekcija
Organizējiet specializētas apmācības operatoriem, uzsverot aprīkojuma nominālo kravnesību, pacelšanas augstuma ierobežojumus un vienmērīgas darbības metodes (piemēram, izvairoties no pēkšņas apstāšanās/iedarbināšanas, kontrolējot pacelšanas biežumu). veikt novērtējumus pēc-apmācības; tikai kvalificēts personāls drīkst strādāt ar aprīkojumu, tādējādi samazinot pārkāpumus tā rašanās vietā.
Secinājums
Teleskopisko iekrāvēju "rokas nokrišanas" galvenos iemeslus var apkopot trīs kategorijās: mehāniskās konstrukcijas defekti (detaļu nodilums, vaļīgi savienojumi), hidrauliskās sistēmas kļūmes (eļļas problēmas, eļļas sūkņa/vadības vārsta atteices) un nepareiza darbība (pārslodze, ekspluatācijas procedūru pārkāpumi). )
Lai atrisinātu "rokas nolaišanas" problēmu, nepieciešams mērķtiecīgs remonts: nomainīt novecojušas detaļas, iztīrīt hidraulisko sistēmu un koriģēt darbības normas. Ilgtermiņa profilakse- balstās uz regulāru apkopi un inteliģentām sistēmām, pārejot no "pēc-notikuma remonta" uz "pre-notikumu novēršanu".
IzvēlotiesEPDAS teleskopiskais autoiekrāvējs, jums ir ne tikai augstas -veiktspējas, stabila un izturīga ierīce, bet arī baudīt visaptverošu pēc-pārdošanu un tehnisko atbalstu, ko nodrošina profesionāla komanda, nodrošinot, ka katra konstrukcija ir efektīva, droša un bez raizēm.
