Ekskavatora uzbūve
(1) Dzinējs Parasti dzinējs ir četrtaktu, ar ūdeni (vai gaisa dzesēšanu) dzesēts vairāku cilindru tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinējs. Daži ekskavatori izmanto elektroniski vadāmus dīzeļdzinējus.
(2) Pārvades sistēma Ir trīs veidu transmisijas sūkņi: mehāniskās transmisijas tips, pushidrauliskā transmisijas tips un pilna hidrauliskā transmisijas tips, starp kuriem plaši tiek izmantots mehāniskās transmisijas veids un pushidrauliskā transmisijas veids.
(3)Piedziņas sistēma Hidrauliskā ekskavatora piedziņas sistēma ir visas mašīnas nesošā daļa, kas iztur visu mašīnas masu un darba ierīces reakcijas spēku, un tajā pašā laikā ļauj ekskavatoram nobraukt nelielu attālumu. Pēc dažādām struktūrām braukšanas sistēmu var iedalīt divos veidos: kāpurķēžu tips un riepu tips.
(4)Izsekota ceļojumu sistēma. Tas sastāv no kāpurķēžu siksnas, veltņa, nesēja riteņa, piedziņas riteņa, virzošā riteņa, spriegošanas ierīces, pastaigu rāmja, eļļas motora, reduktora utt.
Hidrauliskā ekskavatora piedziņas sistēma izmanto hidraulisko piedziņu. Braukšanas ierīce galvenokārt ietver hidraulisko motoru, reduktoru un piedziņas riteni, un katrai sliežu ceļiem ir savs hidrauliskais motors un reduktors.
Tā kā abus hidrauliskos motorus var darbināt neatkarīgi, mašīnas kreisais un labais sliedes sliedes var sinhroni virzīties uz priekšu vai atpakaļ, un tās var arī bremzēt ar vienu sliežu ceļu, lai panāktu pagriešanos, un to var arī braukt pretējā virzienā ar divām sliedēm. sasniegt in-situ stūrēšanu, kas ir ļoti viegli lietojama. Vienkārši, ērti un elastīgi.
